motor de inducción de la CA la monofásico del motor de fan de la CA 50/60Hz 30-60w para el dispositivo de cocina

Voltaje ca: 240V

Lugar del origen: Guangdong, China

Marca: GO-GOLD

Number modelo: KG-8016-1

Tipo: Motor de inducción

Frecuencia: 50/60Hz

Fase: Monofásico

Proteja la característica: A prueba de gotas

Eficacia: IE 2, 30-40%

Nombre de producto: Motor de fan

Poder clasificado: 50W

Uso: Fan, cocina, dispositivos, fan del piso

Velocidad: 1200RPM

Voltaje: 240V

Palabras claves: Motor de fan

Marca: GO-GOLD

Tipo del motor: KG-8016-1

Material: Cobre, hierro, aluminio, plástico

Garantía: 3years

Puerto: Shenzhen

Plazo de ejecución:

Dibujo de esquema

Especificación de funcionamiento

Estructura del motor de inducción

El estator de un motor de inducción consiste en tres porciones: la base del estator, la bobina del estator, y el marco. La base del estator es una pieza del circuito magnético principal. Para reducir las corrientes de Foucault y las pérdidas de histéresis generadas por la excitación actual y el campo magnético de rotación en la base de hierro, la base de hierro se apila con las hojas de acero gruesas del silicio de 0.5m m. Para los motores con una capacidad más grande, ambos lados de la hoja de acero del silicio están cubiertos con la pintura del aislamiento como aislamiento de la capa intermediaria. La pequeña base del estator se apila y se comprime en un conjunto con las hojas de acero del silicio, y después se fija en el marco; Los corazones medios y grandes del estator son montados por los pedazos de perforación en abanico. Hay muchas ranuras con la misma forma perforó uniformemente en el círculo íntimo de la base del estator para integrar la bobina del estator. Los pequeños motores de inducción utilizan típicamente una ranura semi cerrada y una bobina de una sola capa (del plumón flojo) hechas del alambre esmaltado de alta resistencia, con el aislamiento de la ranura entre la bobina y la base de hierro. Una ranura semi cerrada puede reducir la resistencia magnética del circuito magnético principal y reducir la excitación actual, pero integrar los alambres es menos conveniente. Los motores de inducción medios utilizan típicamente medias ranuras abiertas. Los motores de inducción de alto voltaje grandes todos utilizan las ranuras abiertas para la inserción fácil del alambre. Para alcanzar los buenos motores medios y grandes electromágneticos del funcionamiento, de inducción utilice las bobinas cortas de la echada de la doble-capa.

El rotor se compone de una base del rotor, de una bobina del rotor, y de un eje. La base del rotor es también una pieza del circuito magnético principal, integrada generalmente por las hojas de acero gruesas del silicio de 0.5m m apiladas juntas, y la base se fija en el soporte del eje o del rotor. La superficie externa del rotor entero es cilíndrica. La bobina del rotor se divide en dos tipos: tipo de la jaula y tipo de enrrollamiento.

Rotor de la jaula
Una bobina de la jaula es una bobina de cierre automático integrada por las barras de la guía insertadas en cada ranura del rotor y los anillos del extremo del anillo en ambos extremos. Si se quita la base de hierro, la bobina entera se forma como una “jaula circular”, por lo tanto se llama una bobina de la jaula. Para ahorrar el cobre y mejorar productividad, los pequeños motores de la jaula utilizan generalmente los rotores de la fundición de aluminio; Para los motores medios y grandes, debido a la dificultad en asegurar la calidad de la fundición de aluminio, una estructura de insertar las barras de cobre en la ranura del rotor y de soldar con autógena los anillos del extremo en ambos extremos se adopta. El tipo motor de la jaula de inducción tiene una estructura simple y una fabricación conveniente, haciéndole un motor económico y durable. Tiene tan una amplia gama de usos.

Rotor de herida
Una bobina trifásica integrada por los alambres aislados integrados en la ranura de un rotor herido, con los tres terminales salientes de la bobina conectada.
Está conectado con el anillo colectando tres en el eje de rotación, y después llevó hacia fuera a través del cepillo. Este rotor es caracterizado por esa resistencia externa se puede conectar en la bobina del rotor para mejorar el funcionamiento de regulación el comenzar y de la velocidad del motor.

Comparado con el rotor de la jaula, el rotor herido tiene una estructura levemente compleja y es levemente más costoso, así que se utiliza solamente en las situaciones donde el punto bajo que comienza el esfuerzo de torsión que comienza actual, alto, o el envío se requiere.