motor eléctrico del triciclo 1200W del motor de la bici sin cepillo eléctrica de la rueda 48V tres

Motor eléctrico 48V sin cepillo 1200W del triciclo usado para el Ir-oro del triciclo

Dibujos

Especificaciones de Perfoemance

Motor

El accesorio más importante de una bicicleta eléctrica es el motor eléctrico, que determina básicamente el funcionamiento y el grado del vehículo. Los motores usados en bicicletas eléctricas son sobre todo los motores de gran eficacia del imán permanente de la tierra rara, que se dividen principalmente en tres tipos: motores de reducción cepillados de alta velocidad de teeth+wheel, motores cepillados de poca velocidad, y motores sin cepillo de poca velocidad.

Un motor es un componente que convierte energía de la batería en energía mecánica y conduce la rotación de las ruedas del vehículo eléctrico. Hay muchos tipos de motores usados en vehículos eléctricos, incluyendo su estructura, gama de velocidad, y forma mecánicas de la electrificación. Los comunes incluyen: los motores sin cepillo del eje de rueda dentada, motores sin cepillo del eje de rueda dentada, motores sin cepillo del eje de rueda dentada, motores sin cepillo del eje de rueda dentada, altos motores del disco, lado montaron los motores, el etc.

MOTORES SIN CEPILLO DE DC

La transferencia mecánica de la corriente asociada a los motores del cepillo se substituye por la conmutación electrónica en motores sin cepillo. Los motores sin cepillo de DC no son simplemente motores de CA accionados por un inversor, en lugar estos dispositivos utilizan los dispositivos de reacción del rotor para mantener las formas de onda de entrada la sincronización apropiada con la posición del rotor. Una cierta forma de transferencia electrónica de la conmutación es necesaria para todos los motores, excepto en los dispositivos limitados del ángulo. Los motores sin cepillo de DC con electrónica de control conveniente se pueden substituir directamente para los motores similar-clasificados de DC del cepillo.

Los motores sin cepillo de DC proporcionan varias ventajas:

1. Las unidades sin cepillo se pueden actuar a velocidades mucho más altas y en el esfuerzo de torsión completo a estas velocidades, dando por resultado un motor con la considerable salida de poder para su tamaño. La operación de alta velocidad es especialmente difícil para los motores convencionales de DC del cepillo porque la alta energía que se debe cambiar por los cepillos es destructiva y acorta vida del motor. En motores sin cepillo esta energía se puede manejar por los circuitos de impulsión.

2. El estator, que contiene las bobinas del motor, se puede montar en un disipador de calor sustancial para minimizar subida de la temperatura y para prolongar llevar vida.

3. Donde la larga vida es un requisito, la ausencia de cepillos aumenta normalmente la esperanza de la vida del motor a la de los transportes.

4. En usos de la alto-limpieza, se eliminan las partículas inaceptables del desgaste del cepillo. 5. La EMI (interferencia electromágnetica) asociada normalmente a la formación de arcos del interfaz del conmutador del cepillo se elimina en el motor sin cepillo. Los reguladores sin cepillo de DC están generalmente libres de contribuidores importantes de la EMI.

6. Para los ambientes explosivos, un motor sin cepillo se puede utilizar sin los elementos de vivienda especiales necesarios a prueba de explosiones un motor convencional de DC.

7. Aunque los cepillos se hayan utilizado extensivamente en ambientes del espacio, su preparación es costosa y larga. El motor sin cepillo requiere mucho menos preparación.