Shenzhen Go-Gold Motor Co., Ltd.
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Motor para el hogar inteligente 6-12V 7-1000RPM Motor de engranajes para cortinas eléctricas
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Motor para el hogar inteligente 6-12V 7-1000RPM Motor de engranajes para cortinas eléctricas

Lugar de origen China.
Nombre de la marca GO-GOLD
Certificación ISO
Número de modelo Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
Detalles del producto
Voltagem nominal:
6-12V
Velocidad nominal:
7-1000rpm
potencia nominal:
3W
Corriente nominal:
0.12-0.4A
Garantización:
3 años
Palabra clave:
Motor de engranajes
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1000 piezas
Precio
Negotiation
Detalles de empaquetado
Envasado en cajas
Tiempo de entrega
7 días
Condiciones de pago
L/C, T/T y Paypal
Capacidad de la fuente
10000pcs-30days
Descripción del producto

Motor para el hogar inteligente 6-12V 7-1000RPM Motor de engranajes para cortinas eléctricas

 

Tiempo de entrega

 

Cantidad 1 a 1000 1001-10000 ≥10000
Días de plomo 15 30 Para ser una negociación

 

 

Descripción del producto
 

Voltagem nominal

6 a 12 V

Velocidad nominal

7 a 1000 rpm

Potencia nominal

3W

Corriente nominal

0.12-0.4A

 

 

Detalles esenciales


Aplicación:Cortinas eléctricas


Válvula de tensión nominal:6 a 12 V


Velocidad nominal:7 a 1000 rpm


Potencia nominal:3W

 

Corriente nominal:0.12-0.4A


Torque nominal:0.1 a 30 mN.m

 

El par de parada: 0,5-40 mN.m.

 

Dirección de rotación: CW o CCW

 

Palabra clave: Motor de engranajes

 

Número de modelo: KG-3752GM12

 

Tamaño: 19-29 mm

 

Garantización: 3 años

 

Lugar de origen: Guangdong, China

 

 

Dibujo

 

Motor para el hogar inteligente 6-12V 7-1000RPM Motor de engranajes para cortinas eléctricas 0

 

 

Muestra

 

 

Motor para el hogar inteligente 6-12V 7-1000RPM Motor de engranajes para cortinas eléctricas 1

Motor para el hogar inteligente 6-12V 7-1000RPM Motor de engranajes para cortinas eléctricas 2

 

Aplicación

Motor para el hogar inteligente 6-12V 7-1000RPM Motor de engranajes para cortinas eléctricas 3

En la configuración convencional (también conocida como inrunner), los imanes permanentes son parte del núcleo central radialmente.En la configuración del outrunner (o del rotor externo), la relación radial entre las bobinas y los imanes se invierte. Las bobinas del estator en la configuración del corredor forman el núcleo central del motor,mientras que los imanes permanentes giran dentro de un rotor que se cierne sobre el núcleo.

 

Los motores de engranajes funcionan como multiplicadores de par y reductores de velocidad, que requieren menos potencia del motor para conducir una carga dada.y el modo específico de integración todos afectan el rendimiento del motor de engranajes.

 

El aumento de la relación de reducción produce un aumento del par, pero hay límites para la resistencia del material.evitar el bloqueo del eje de salidaCuando se utilicen correas o camas para transmitir el par del eje de salida,Los problemas pueden ocurrir con el valor PV del material del eje de engranaje, lo que reduce drásticamente la vida útil, por lo que se requiere el debido cuidadoEvitar el montaje de componentes de prensa en el eje de salida.

 

Tenemos diferentes velocidades para los motores de accionamiento directo y los motores para ser utilizados con nuestros engranajes de empuje estándar.La razón de esto es que queremos ofrecerle alta velocidad en caso de uso directo, ya que a menudo se requiere, y un bajo nivel de ruido de los engranajes de espolón, ya que a menudo es un requisito en los entornos industriales silenciosos de hoy.

 

 

Principio de trabajo

 

El motor de engranajes es generalmente a través del motor,motor de combustión interna u otra operación de alta velocidad de la potencia a través del eje de entrada del reductor de engranajes (o caja de engranajes) del piñón para conducir el engranaje grande para lograr una cierta reducción de velocidad, y luego el uso de la estructura de múltiples etapas, se puede reducir en gran medida la velocidad para aumentar el par de salida del motor.

 

Su función principal de "desaceleración de la fuerza" es utilizar todos los niveles de transmisión de engranajes para lograr el propósito de reducir la velocidad, y el reductor está compuesto por pares de engranajes en todos los niveles.

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