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Lugar de origen | China. |
Nombre de la marca | GO-GOLD |
Certificación | ISO |
Número de modelo | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
Tiempo de entrega
Cantidad | 1 a 1000 | 1001-10000 | ≥10000 |
Días de plomo | 15 | 30 | Para ser una negociación |
Descripción del producto
Voltagem nominal |
6 a 12 V |
Velocidad nominal |
7 a 1000 rpm |
Potencia nominal |
3W |
Corriente nominal |
0.12-0.4A |
Detalles esenciales
Válvula de tensión nominal:6 a 12 V
Velocidad nominal:7 a 1000 rpm
Potencia nominal:3W
Corriente nominal:0.12-0.4A
Torque nominal:0.1 a 30 mN.m
El par de parada: 0,5-40 mN.m.
Aplicación:Cortinas eléctricas
Tamaño: 19-29 mm
Garantización: 3 años
Lugar de origen: Guangdong, China
Dirección de rotación: CW o CCW
Palabra clave: Motor de engranajes
Número de modelo: KG-3752GM12
Dibujo
Muestra
Aplicación
Pequeño volumen, peso ligero
Estructura compacta, sin pérdidas de hierro, alta eficiencia
Larga vida del motor, sobrecorriente, sobrevoltado está bien en poco tiempo, baja temperatura aumenta.
EML ligero, excelente estabilidad de velocidad Rendimiento estable
No hay efecto de coagulaciónVoltaje de arranque bajo e inercia de rotación baja
En la configuración convencional (también conocida como inrunner), los imanes permanentes son parte del núcleo central radialmente.En la configuración del outrunner (o del rotor externo), la relación radial entre las bobinas y los imanes se invierte. Las bobinas del estator en la configuración del corredor forman el núcleo central del motor,mientras que los imanes permanentes giran dentro de un rotor que se cierne sobre el núcleo.
Los motores de engranajes funcionan como multiplicadores de par y reductores de velocidad, que requieren menos potencia del motor para conducir una carga dada.y el modo específico de integración todos afectan el rendimiento del motor de engranajes.
El aumento de la relación de reducción produce un aumento del par, pero hay límites para la resistencia del material.evitar el bloqueo del eje de salidaCuando se utilicen correas o camas para transmitir el par del eje de salida,Los problemas pueden ocurrir con el valor PV del material del eje de engranaje, lo que reduce drásticamente la vida útil, por lo que se requiere el debido cuidadoEvitar el montaje de componentes de prensa en el eje de salida.
Tenemos diferentes velocidades para los motores de accionamiento directo y los motores para ser utilizados con nuestros engranajes de empuje estándar.La razón de esto es que queremos ofrecerle alta velocidad en caso de uso directo, ya que a menudo se requiere, y un bajo nivel de ruido de los engranajes de espolón, ya que a menudo es un requisito en los entornos industriales silenciosos de hoy.
Introducción del producto
El motor de reducción de engranajes se refiere a los componentes de la caja de reducción de engranajes y el motor (motor). Este componente también se puede denominar motor de caja de cambios o motor de reducción,que generalmente se suministra en conjuntos completos después de un ensamblaje integrado por un fabricante profesional de máquinas de reducción.
Se utiliza ampliamente el motor de engranajes, que es un equipo de transmisión de potencia indispensable para equipos mecánicos automáticos.
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