Especificaciones de rendimiento
Voltaje |
48V |
Esfuerzo de torsión |
4mN.m |
Potencia de entrada |
1200W |
Velocidad nominal |
2850RPM |
Dibujos
Detalles esenciales
Garantía: 3 años
Lugar de origen: Guangdong, China
Nombre de la marca:Go-Gold
Número de modelo:KG-BM1424HQF
Uso: triciclos medianos y grandes
Tipo: Motor sin escobillas
Torque: 4N.m
Construcción: Imán permanente
Conmutación: sin escobillas
Función de protección: Totalmente cerrado
Velocidad (RPM): 2850 RPM
Corriente continua (A): personalizado
Eficiencia:≥82%
Plazos de entrega:
Cantidad (piezas) | 1 - 1000 | 1001 - 10000 | >10000 |
Plazo de ejecución (días) | 15 | 30 | Ser negociado |
APLICACIONES ÍPICAS
Los motores de CC sin escobillas tienen las mismas características de funcionamiento de rendimiento eléctrico (función de transferencia) que los motores de CC conmutados por escobillas y se pueden usar en las mismas aplicaciones.Proporcionan un alto par de arranque, operación de velocidad bidireccional variable y capacidades de precisión de posición y velocidad servo loop.También pueden reemplazar los motores de CA en los accionamientos de husillo y mesa giratoria, donde el motor de CC de par más alto puede impulsar el husillo directamente, eliminando la necesidad de una correa y una polea.
COMPONENTES BÁSICOS
Un sistema de motor sin escobillas consta de cuatro subconjuntos básicos:
1. Un estator enrollado con bobinas electromagnéticas que están conectadas en configuraciones monofásicas o polifásicas.
2. Un rotor que consta de un núcleo de hierro y polos de imanes permanentes.
3. Un conjunto de sensor de posición del rotor que proporcionaposición a la resolución requerida.
4. Lógica de conmutación y electrónica de conmutación para convertir la información de posición del rotor en la excitación de fase del estator adecuada.
ESTATOR
El estator de un motor CC sin escobillas es un núcleo de acero laminado con bobinas de alambre magnético incrustadas y conectadas en una, dos o más fases, de modo que al excitar secuencialmente estos devanados de fase, se puede generar un campo electromagnético giratorio.Dado que las pérdidas de hierro y cobre en el motor de CC sin escobillas tienen lugar en el estator, el calor generado se transfiere fácilmente al entorno.Un motor con rotor interior es mejor en este sentido debido a la mayor área del estator en contacto con las superficies de montaje.
ROTORES
En todos los motores de CC sin escobillas de rotación continua, el campo magnético permanente está en el rotor.Los devanados que suministran el campo electromagnético giratorio están en el estator.El rotor se puede diseñar dentro del estator, como en un motor convencional, o fuera del estator.El diseño de rotor interno se usa generalmente en aplicaciones de movimiento incremental donde se requiere baja inercia y respuesta rápida.La configuración del rotor exterior proporciona una estructura más rígida para los imanes permanentes y tiene una mayor inercia.Se utiliza en aplicaciones de alta velocidad donde se requiere una estructura rígida para contrarrestar las fuerzas centrífugas que actúan sobre los imanes permanentes, en aplicaciones de bucle de velocidad donde se desea la inercia adicional del rotor para la estabilización de la velocidad, o cuando la inercia adicional es insignificante en relación con la inercia total como en una unidad de disco de memoria.
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