Motor de CC sin escobillas de 18v Motor de ventilador sin escobillas de CC de 0.35A 24v 18000RPM

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Un motor BLDC utiliza una estructura simplificada con devanados de estator trapezoidales.

Rotor Un rotor consta de un eje y un cubo con imanes permanentes dispuestos para formar entre dos y ocho pares de polos que alternan entre los polos norte y sur.La figura 6 muestra secciones transversales de tres tipos de arreglos de imanes en un rotor.Existen múltiples materiales magnéticos, como mezclas ferrosas y aleaciones de tierras raras.Los imanes de ferrita son tradicionales y relativamente económicos, aunque los imanes de aleación de tierras raras son cada vez más populares debido a su alta densidad magnética.

Hay tres clasificaciones del motor BLDC: monofásico, bifásico y trifásico.

Esta discusión asume que el estator para cada tipo tiene el mismo número de devanados.Los motores monofásicos y trifásicos son los más utilizados.La figura 5 muestra la sección transversal simplificada de un motor BLDC monofásico y trifásico.El rotor tiene imanes permanentes para formar 2 pares de polos magnéticos y rodea el estator, que tiene los devanados.NNSSAB Estator Rotor Imanes permanentes Entrehierro NNSABSC Rotor Estator Imán permanente Entrehierro (a) Monofásico (b) Trifásico: diagramas de motor BLDC simplificados Un motor monofásico tiene un devanado de estator, enrollado en sentido horario o antihorario a lo largo cada brazo del estator—para producir cuatro polos magnéticos.En comparación, un motor trifásico tiene tres devanados.Cada fase se enciende secuencialmente para hacer que el rotor gire.Hay dos tipos de devanados del estator: trapezoidal y sinusoidal, que se refiere a la forma de la señal de la fuerza contraelectromotriz (BEMF).La forma del BEMF está determinada por diferentes interconexiones de bobina y la distancia del entrehierro.Además del BEMF, la corriente de fase también sigue una forma trapezoidal y sinusoidal.Un motor sinusoidal produce un par electromagnético más suave que un motor trapezoidal, aunque a un costo mayor debido al uso de devanados de cobre adicionales.

Los motores sin escobillas utilizan dispositivos de conmutación de semiconductores para lograr la conmutación electrónica, que reemplaza los conmutadores de contacto y las escobillas tradicionales con dispositivos de conmutación electrónicos.Un motor sin escobillas consta de un rotor de imán permanente, un estator de devanado multipolar, un sensor de posición, etc. El sensor de posición intercambia la corriente del devanado del estator en un orden determinado en función de los cambios en la posición del rotor (es decir, detecta la posición del rotor). polos magnéticos en relación con el devanado del estator, genera una señal de detección de posición, y el circuito de conversión de señal controla el circuito del interruptor de alimentación.La corriente del devanado cambia de acuerdo con una determinada relación lógica).El circuito del interruptor electrónico controlado por la salida del sensor de posición proporciona el voltaje de trabajo del devanado del estator.

Los motores sin escobillas tienen alta confiabilidad, sin chispas de conmutación, bajo ruido mecánico y se usan ampliamente en videograbadoras de alta gama, videograbadoras, instrumentos electrónicos y equipos de oficina automatizados.Cabe señalar que muchas personas creen que un motor sin escobillas es un motor de CC, por lo que se denomina "motor de CC sin escobillas".De hecho, un motor sin escobillas es un motor de CA, que es un motor de imán permanente de CA trifásico.